Ce Pioneer 200 Sparrow, livré par Silvair fin août, a été convoyé de l'Italie à la France
par Corrado Rusalen. A peine plus de 5h pour relier Pordenone (proche de Venise) à Châtellerault/Futuroscope.
Les Pioneer mettent toute l'Europe à votre porte, en un coup d'aile…


PIONEER 200 : c'est un ULM, mais il a déjà tout d'un avion !

Le Pioneer 200, visible à Châtellerault (LFCA), dans les installations de Silvair-Services, est un ULM à ailes basses, train fixe, construit selon le principe bois et toile.

Sa verrière, d'une seule pièce, offre une visibilité maximale et un espace intérieur plus spacieux que celui de certains avions. Le décor extérieur, ainsi que l'aménagement de l'habitacle et le choix de l'avionique sont entièrement personnalisables, en fonction de vos besoins et de votre conception du vol.


ÉCONOMIQUE MAIS AVEC D’EXCELLENTES QUALITÉES DE VOL

Construit en bois avec une structure simple, c’est le choix d’Alpi Aviation. C’est un appareil ultra-léger à ailes basses rectangulaires. Certaines parties mécaniques sont dérivées du Pioneer 300: treilli du fuselage, le tableau de bord et le nez en carbone.

Le train est fixe, tricycle, le longeron principal et les nervures de l’aile sont «spruce». La résistance à la torsion est assurée par un classique caisson en «D» en contre-plaqué, un faux longeron arrière soutien les charnières et les renvois de commandes aux ailerons (par des barres rigides en aluminium : tringleries).

Les commandes de la profondeur et de la direction sont par câbles. Le revêtement de l’aile ainsi que du fuselage est en Dacron ; le réservoir d’essence est en aluminium avec une capacité de 54 litres

Le Pioneer 200 peut recevoir plusieurs types de moteurs (Rotax, Jabiru ou Sauer). Silvair Services recommande les moteurs Rotax et Sauer.



Découvrez toutes les caractéristiques du Pioneer 200, directement à l'usine Alpi-Aviation : cliquer

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